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（中央社記者陳朝福高雄27日電）高雄市現有電動公車95輛，是全國擁有電動公車數最多的城市，且港都客運公司電動公車行駛里程數一年來已突破百萬公里，全市公車將於2030年全面電動化，全部汰換成電動公車。
高雄市將再繼續採購電動公車，現有總公車數1010輛，其中電動公車95輛，占全市公車的9.4%，持續增加電動公車數至今年底將達110輛。
高雄市政府交通局今天召開「高雄綠領航，鵬程百萬里」記者會，展示高雄市推動低碳綠能公共運輸成果，由代理市長許立明邀請前交通部長賀陳旦，見證市府與公車業者共同宣示高雄市公車將於2030年全面電動化的決心。
許立明指出，高雄市電動公車已有95輛，成為全國擁有電動公車數最多城市，在7家民營公車業者中，以港都客運擁有68輛電動公車最多，其次為南台灣客運14輛、高雄客運11輛、漢程客運2輛。
許立明表示，市府將持續鼓勵客運業者汰換現有柴油車購置電動公車，在2025年達到公車全面無障礙化及2030年公車全面電動化，響應低碳運具推動，追求城市永續發展。
賀陳旦則幽默表示，以民間友人身分肯定高雄市努力推動大眾運輸，除了運具種類最多，電動公車數全國也最多，且港都客運電動公車里程數更達百萬公里，代表電動公車很適合商業發展，且大眾運輸多樣性也代表民眾可捨棄私人運具、轉搭大眾運輸。
賀陳旦也建議高雄市發展觀光運輸，讓公共運輸成為觀光的一環，外地遊客透過搭乘可直接與當地民眾接觸，更能了解台灣在地文化。
高雄市電動公車數今年底可增加至110輛，高雄市交通局長陳勁甫說，每年以75輛汰換速度，2023年可達50%、2026年達70%，2030年高雄市公車可全部汰換成電動公車。
港都客運董事長賴文泰也認為，有兩大關鍵因素，2030年全部汰換成電動公車可達成，就是成本低及能夠滿足營運調度，例如購買成本比柴油車每輛低新台幣100萬元，燃料成本也較柴油車每公里省約7元。
高雄市近期引進的電動低地板公車採用快充式，只需15分鐘即可完成充電，行駛時車內低噪音、低污染，上班和學生等通勤族都反映很安靜、不會聞到臭油味。
高雄市交通局鼓勵民眾搭乘大眾運輸系統，刷電子票證除持續享有「市區公車一日兩段吃到飽」、「搭公路客運最高自付額60元」、「捷運轉乘公車現折3元」等優惠，還有「市區公車優惠月票479元/學生月票399元」與暑假期間「高雄兒童卡市區公車免費搭」等優惠。（編輯：陳政偉/梁君棣）1070727
高雄市將再繼續採購電動公車，現有總公車數1010輛，其中電動公車95輛，占全市公車的9.4%，持續增加電動公車數至今年底將達110輛。
高雄市政府交通局今天召開「高雄綠領航，鵬程百萬里」記者會，展示高雄市推動低碳綠能公共運輸成果，由代理市長許立明邀請前交通部長賀陳旦，見證市府與公車業者共同宣示高雄市公車將於2030年全面電動化的決心。
許立明指出，高雄市電動公車已有95輛，成為全國擁有電動公車數最多城市，在7家民營公車業者中，以港都客運擁有68輛電動公車最多，其次為南台灣客運14輛、高雄客運11輛、漢程客運2輛。
許立明表示，市府將持續鼓勵客運業者汰換現有柴油車購置電動公車，在2025年達到公車全面無障礙化及2030年公車全面電動化，響應低碳運具推動，追求城市永續發展。
賀陳旦則幽默表示，以民間友人身分肯定高雄市努力推動大眾運輸，除了運具種類最多，電動公車數全國也最多，且港都客運電動公車里程數更達百萬公里，代表電動公車很適合商業發展，且大眾運輸多樣性也代表民眾可捨棄私人運具、轉搭大眾運輸。
賀陳旦也建議高雄市發展觀光運輸，讓公共運輸成為觀光的一環，外地遊客透過搭乘可直接與當地民眾接觸，更能了解台灣在地文化。
高雄市電動公車數今年底可增加至110輛，高雄市交通局長陳勁甫說，每年以75輛汰換速度，2023年可達50%、2026年達70%，2030年高雄市公車可全部汰換成電動公車。
港都客運董事長賴文泰也認為，有兩大關鍵因素，2030年全部汰換成電動公車可達成，就是成本低及能夠滿足營運調度，例如購買成本比柴油車每輛低新台幣100萬元，燃料成本也較柴油車每公里省約7元。
高雄市近期引進的電動低地板公車採用快充式，只需15分鐘即可完成充電，行駛時車內低噪音、低污染，上班和學生等通勤族都反映很安靜、不會聞到臭油味。
高雄市交通局鼓勵民眾搭乘大眾運輸系統，刷電子票證除持續享有「市區公車一日兩段吃到飽」、「搭公路客運最高自付額60元」、「捷運轉乘公車現折3元」等優惠，還有「市區公車優惠月票479元/學生月票399元」與暑假期間「高雄兒童卡市區公車免費搭」等優惠。（編輯：陳政偉/梁君棣）1070727