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（中央社记者陈朝福高雄27日电）高雄市现有电动公车95辆，是全国拥有电动公车数最多的城市，且港都客运公司电动公车行驶里程数一年来已突破百万公里，全市公车将於2030年全面电动化，全部汰换成电动公车。
高雄市将再继续采购电动公车，现有总公车数1010辆，其中电动公车95辆，占全市公车的9.4%，持续增加电动公车数至今年底将达110辆。
高雄市政府交通局今天召开「高雄绿领航，鹏程百万里」记者会，展示高雄市推动低碳绿能公共运输成果，由代理市长许立明邀请前交通部长贺陈旦，见证市府与公车业者共同宣示高雄市公车将於2030年全面电动化的决心。
许立明指出，高雄市电动公车已有95辆，成为全国拥有电动公车数最多城市，在7家民营公车业者中，以港都客运拥有68辆电动公车最多，其次为南台湾客运14辆、高雄客运11辆、汉程客运2辆。
许立明表示，市府将持续鼓励客运业者汰换现有柴油车购置电动公车，在2025年达到公车全面无障碍化及2030年公车全面电动化，响应低碳运具推动，追求城市永续发展。
贺陈旦则幽默表示，以民间友人身分肯定高雄市努力推动大众运输，除了运具种类最多，电动公车数全国也最多，且港都客运电动公车里程数更达百万公里，代表电动公车很适合商业发展，且大众运输多样性也代表民众可舍弃私人运具、转搭大众运输。
贺陈旦也建议高雄市发展观光运输，让公共运输成为观光的一环，外地游客透过搭乘可直接与当地民众接触，更能了解台湾在地文化。
高雄市电动公车数今年底可增加至110辆，高雄市交通局长陈劲甫说，每年以75辆汰换速度，2023年可达50%、2026年达70%，2030年高雄市公车可全部汰换成电动公车。
港都客运董事长赖文泰也认为，有两大关键因素，2030年全部汰换成电动公车可达成，就是成本低及能够满足营运调度，例如购买成本比柴油车每辆低新台币100万元，燃料成本也较柴油车每公里省约7元。
高雄市近期引进的电动低地板公车采用快充式，只需15分钟即可完成充电，行驶时车内低噪音、低污染，上班和学生等通勤族都反映很安静、不会闻到臭油味。
高雄市交通局鼓励民众搭乘大众运输系统，刷电子票证除持续享有「市区公车一日两段吃到饱」、「搭公路客运最高自付额60元」、「捷运转乘公车现折3元」等优惠，还有「市区公车优惠月票479元/学生月票399元」与暑假期间「高雄儿童卡市区公车免费搭」等优惠。（编辑：陈政伟/梁君棣）1070727
高雄市将再继续采购电动公车，现有总公车数1010辆，其中电动公车95辆，占全市公车的9.4%，持续增加电动公车数至今年底将达110辆。
高雄市政府交通局今天召开「高雄绿领航，鹏程百万里」记者会，展示高雄市推动低碳绿能公共运输成果，由代理市长许立明邀请前交通部长贺陈旦，见证市府与公车业者共同宣示高雄市公车将於2030年全面电动化的决心。
许立明指出，高雄市电动公车已有95辆，成为全国拥有电动公车数最多城市，在7家民营公车业者中，以港都客运拥有68辆电动公车最多，其次为南台湾客运14辆、高雄客运11辆、汉程客运2辆。
许立明表示，市府将持续鼓励客运业者汰换现有柴油车购置电动公车，在2025年达到公车全面无障碍化及2030年公车全面电动化，响应低碳运具推动，追求城市永续发展。
贺陈旦则幽默表示，以民间友人身分肯定高雄市努力推动大众运输，除了运具种类最多，电动公车数全国也最多，且港都客运电动公车里程数更达百万公里，代表电动公车很适合商业发展，且大众运输多样性也代表民众可舍弃私人运具、转搭大众运输。
贺陈旦也建议高雄市发展观光运输，让公共运输成为观光的一环，外地游客透过搭乘可直接与当地民众接触，更能了解台湾在地文化。
高雄市电动公车数今年底可增加至110辆，高雄市交通局长陈劲甫说，每年以75辆汰换速度，2023年可达50%、2026年达70%，2030年高雄市公车可全部汰换成电动公车。
港都客运董事长赖文泰也认为，有两大关键因素，2030年全部汰换成电动公车可达成，就是成本低及能够满足营运调度，例如购买成本比柴油车每辆低新台币100万元，燃料成本也较柴油车每公里省约7元。
高雄市近期引进的电动低地板公车采用快充式，只需15分钟即可完成充电，行驶时车内低噪音、低污染，上班和学生等通勤族都反映很安静、不会闻到臭油味。
高雄市交通局鼓励民众搭乘大众运输系统，刷电子票证除持续享有「市区公车一日两段吃到饱」、「搭公路客运最高自付额60元」、「捷运转乘公车现折3元」等优惠，还有「市区公车优惠月票479元/学生月票399元」与暑假期间「高雄儿童卡市区公车免费搭」等优惠。（编辑：陈政伟/梁君棣）1070727